Мотокоса STIHL FS 250 [КИ-00000878]

STIHL ElastoStart В результате давления сжатия при запуске двухтактных двигателей возникают толчкообразные силы, нагружающие мышцы и суставы. Пусковое устройство ElastoStart заметно уменьшает эти вредные воздействия. Специальный демпфирующий элемент в ручке пускового устройства попеременно то принимает на себя, то от

Сдвоенный наплечный ремень отличного качества входит в базовую комплектацию наличие мягких подкладок облегчает работу, особенно длительную

Антивибрационная система STIHL используется в инструментах для ухода за зелёными насаждениями. Резиновые буферы уменьшают перенос вредных вибраций, создаваемых двигателем и вращающимся режущим инструментом. Поэтому рукоятки имеют крайне низкий уровень вибрации. Это делает работу удобной и неутомительной

Компенсатор STIHL регулирующий орган в карбюраторе - предотвращает перенасыщение смеси при загрязнении воздушного фильтра. Таким образом, в течение длительного времени мощность остается постоянной. Фильтр требует очистки, когда забито 80 % его поверхности. Это также позволяет долго работать без перерыва.

Многофункциональная рукоятка Все элементы управления двигателем встроены в одну рукоятку. Управление становится проще и безопаснее

Наплечный ремень/Система переноски Мягкие наплечные ремни STIHL облегчают работу, особенно длительную. Они дают большую свободу движения и обеспечивают надёжность при эксплуатации изделия. Плечевой ремень входит в серийную комплектацию изделий STIHL. За консультацией обращайтесь к дилеру.

Регулировка рукоятки без вспомогательного инструмента Эргономичный руль косы легко регулируется Т-образным винтом без дополнительных инструментов

Эргономичная двухручная рукоятка Двухручная рукоятка - эргономичный руль косы. Он обеспечивает естественность движения косы и легко регулируется Т-образным винтом. У мотокос и кусторезов двухручная рукоятка просто необходима при частом кошении травы на больших участках.

Ручной топливный насос С помощью ручного топливного насоса можно вручную, нажатием пальца подкачать топливо в карбюратор. Это позволяет сократить количество пусковых рывков после длительного перерыва в эксплуатации.